Mehr (Boden)Freiheit für außergewöhnliche Erlebnisse
Portalachsen schaffen eine einzigartige Bodenfreiheit: Achsrohr und Differenzialgehäuse liegen oberhalb der Radmitte. Portale sind deshalb die einzige Methode zur Höherlegung von Fahrzeugen, die auch tatsächlich mehr Bodenfreiheit bringt.
TIBUS-Bolt-on-Portale geben Ihrem Fahrzeug einen „Lift“ von rund vier bis fünf Zoll, entsprechend etwa 100 bis 125 Millimeter. Hinzu kommt noch zusätzliche Bodenfreiheit durch die Möglichkeit, größere Räder zu verwenden. Unsere Bolt-on-Portale sind die sinnvolle Alternative zu einer nachträglichen Umrüstung Ihres Offroaders um mehr Bodenfreiheit zu bekommen.
TIBUS-Bolt-on-Portale sind lieferbar für Land Rover, Mercedes Benz G-Modelle, UAZ, Nissan Patrol , Ford Bronco Suzuki Jimny und andere Fahrzeuge. Es ist auch möglich TIBUS-Bolt-On-Portale an verschiedene Einzelradaufhängungen an der Vorderachse zu adaptieren wie z. B. Mercedes G 463A, Ford Bronco, Toyota Hilux.
Wir können auch Portale für andere Fahrzeuge entwickeln. Bitte fragen Sie an.
Bitte fragen Sie die Preise per E-mail an da die Preise für die verschiedenen Fahrzeuge differieren.
Die Portale werden ausschließlich von uns oder von einem unserer ausgewähltem Händler eingebaut.
Informieren Sie sich bitte aktuell über den Stand der Entwicklung auf unserer News-Seite und bei Facebook oder melden sich für unseren Newsletter an.
Höherlegung mit TIBUS Bolt-on-Portalen
Vorteile der Portalachsen!
Die TIBUS Bolt-on-Portale werden an den vorhandenen Achsen installiert und bringen einen "Lift" von 125mm. Die dann möglichen Reifendimensionen ergeben zusätzlich noch einmal 50-100 mm, die hinzu gerechnet werden können.
Dadurch ergibt sich eine Bodenfreiheit von 450mm unter dem Differential.
Das entspricht einer Verbesserung um ca, 60%.
Die Reduktion im TIBUS Bolt-on-Portal gleicht den größeren Reifen aus, so dass keine zusätzlich Belastung auf den Antriebsstrang generiert wird.
Die mitgelieferten Antriebswellen aus dem Material "300m" machen die Achsen noch stabiler.
Die Achsgeometrie bleibt erhalten, so dass keine Nachteile beim Fahrbetrieb auftreten. Der Wendekreis wird kleiner, was ein weiterer Vorteil ist.
Ein Fahrzeug mit TIBUS Bolt-on-Portalen ist absolut alltagstauglich. Alle elektronischen Systeme arbeiten wie gewohnt..
Die Achs- und Lenkgeometrie als auch die Kardanwellenwinkel bleiben voll erhalten.
Federn oder Bodylift ? Nachteile der Federn!
Die Höherlegung mit Federn und/oder einem Bodylift bringt optische Vorteile gegenüber dem Serienzustand, jedoch auch Nachteile auf der Straße und keine bedeutenden Vorteile im Gelände.
Eine nennenswerte Erhöhung der Bodenfreiheit ist durch andere Federn leider nicht möglich da nur der Body bzw. die Karosserie angehoben wird, nicht aber die Achsen. Somit bleibt der tiefste Punkt immer ehalten. Lediglich durch die Verwendung von größeren Rädern kann man da ca. 25 mm Bodenfreiheit gewinnen. Diese größeren Räder bringen aber auch gleichzeitig eine höhere Belastung der Achse mit sich, was bei den Portalen, durch die Untersetzung im Portalgetriebe, kompensiert wird. Die Achs- und Lenkgeometrie sowie die Winkel der Kardanwellen werden verändert, was zu erheblichen Nachteilen führt.
Bei Fahrzeugen die auf öffentlichen Straßen bewegt werden, muss man auch darauf achten, dass alle elektronischen Assistenzsysteme noch korrekt arbeiten. Diese Nachteile sind bei den Portalen nicht gegeben.
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